혹시 맵핑은 어느 업체에서 하셨는지요?

요 근래에 맵핑을 한후부터 그런 불만을 하소연 하신 분이 계시는데 혹시나

맵핑한 업체가 같은곳인지 알고 싶어서 입니다.

다음 사항은 댐퍼 작동 영역입니다.물론 TCU 가 제어를 하기 때문에

조건표를 따져 왜 댐퍼가 해제 되는지를 봐야할듯합니다.

◆세분화시킨 하이백 자동변속기 댐퍼 작동구간◆

1-미소 슬립구간

2-감속시 직결구간

3-완전 직결 구간

1-미소 슬립구간 - --유온이 70도 이상에서 작동

2-감속시 직결 구간--터빈 RPM이 1380이상~2150 RPM 이하 일때 작동

--변속중이 아닐것

--유온이 70도 이상일것

--엔진 RPM이 1050 RPM 이상일것

--TPS 값이 980 mmv 이하일것

--변속단이 3속 이상일것(5속은 4속이상일것)

--공회전 스위치가 on 일것

3-완전 직결구간 ----유온이 50도 이상일것

♣ 댐퍼 클러치에 문제가 발생하면 ♣

--댐퍼 작동 구간에 차체 떨림 현상이 발생합니다.

--오일색이 변색되는게 빨라 집니다.

--연비가 떨어 집니다.

--고속 주행시 RPM 대비 차가 잘 나가지 않습니다.

--전.후진시에 시동이 꺼지거나 또는 부하를 많히 받습니다.

♣댐퍼클러치 작동여부 판단 방법♣

스캐너 물리고 고속으로 주행하면서 댐퍼 솔레노이드 듀티 작동여부를

확인해서 듀티가 작동하지 않으면 우선은 제어게통내지 관련 부품.배선을 의심하고,

듀티작동을 하는데도 댐퍼클러치가 붙지 않으면 기계적인 결함(토크컨버터)를

의심하시면 됩니다..

마력(혹은 토크)이 증가해서 가속페달을 밟는 깊이가 변해서 그런가요. 해당 샵에서는 듀티값을 조정하면 된다고

했는데, 조정을 해도 별차이가 없어서 답답하네요. -----DCCSV 튜티값은 인위적으로 조정이 불가능합니다..

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락업클러치가 해제되는 민감도를 조정하는 등 방법이 있나 싶어 문의 글 올립니다. ----이부분도 조정하는 방법은

없으므로 한번 방문해 주시면 정확히 진단해 드리겠습니다.감사합니다.

http://blog.naver.com/auto4040